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介紹幾種FESTO氣缸出現故障的原因及解決方法
當FESTO氣缸行程較長時，使用帶有活塞桿的氣缸容易使活塞桿發生彎曲變形，所以因此常使用無活塞桿式氣缸來解決這種問題。無桿氣缸就常應用于行程較長但安裝空間受限制的場合，例如工件的移位、推入，機構的打開、關閉，物體的舉升，門的控制，物料的傳輸等。以下介紹幾種無桿氣缸出現故障的原因及解決方法。
一、FESTO氣缸輸出力不足，運作中動作不平穩
故障出現原因：一般是因為活塞或活塞桿被卡住，有很大原因是潤滑不夠、供氣量不足，或者是氣缸內有冷凝水和雜質等其它原因造成的。
解決方法：調整活塞桿的中心;檢查下油霧器的工作是否正常;供氣管路是否有被堵住;如果發現了無桿氣缸內存有冷凝水和雜質的時候，我們應該及時。
二、FESTO氣缸緩沖效果不良
故障出現原因：一般情況下是緩沖密封圈磨損了，或者是調節螺釘損壞所導致的原因。
解決方法：更換掉密封圈和調節螺釘。
三、FESTO氣缸出現內、外泄漏的問題
故障出現原因：一般原因是活塞桿安裝偏心了或氣缸內潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或者是損壞，也可能是無桿氣缸內含有雜質等造成的。
解決方法：當FESTO氣缸出現內、外泄漏時，我們時間應重新調整活塞桿的中心，先活塞桿與缸筒的同軸度;必須經常檢查油霧器工作是否正常運作，無桿氣缸潤滑良;而如果是密封圈和密封環出現磨損或損環時，那么必須及時更換密封圈和密封環;若是無桿氣缸內存在雜質，需及時雜質，無桿氣缸能正常的運作。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸， 由葉片將內腔分隔為二， 向兩腔交替供氣， 輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280 °。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
氣缸結構：
FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖所示：
2：端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。 桿側端蓋上設有導向套， 以提高氣缸的導向精度， 承受活塞桿上少量的橫向負載， 減小活塞桿伸出時的下彎量， 延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防
銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3：活塞
活塞是FESTO氣缸中的受壓力零件。 為防止活塞左右兩腔相互竄氣， 設有活塞密封圈。 活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、 夾布合成樹脂等材料。 活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。
滑動部分太短， 易引起早期磨損和卡死。 活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵， 小型缸的活塞有黃銅制成的。
4：活塞桿
活塞桿是FESTO氣缸的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5：密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6：氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
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馮嬌