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詳細介紹
FESTO費斯托氣缸ADVU-16-10-A-P-A技術要點
技術參數：
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環/板
裝配位置 任意
6 bar時的理論作用力，回復行程 90 N
環境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 0.1 J
材料信息，法蘭螺絲 高合金鋼, 耐腐蝕
材料信息，蓋 鍛造鋁合金
6 bar時的理論作用力，進程 121 N
工作模式 雙作用
活塞桿末端 陽螺紋
常見故障：
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況
是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受
變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打
和熱變形。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時
開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力
力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間
是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面
形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但
隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果
沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大
的殘余應力，在運行中產生久的變形。
實物圖：
注意事項：
更換活塞部件
將活塞桿從氣缸筒中拉出。檢查汽缸筒和活塞桿是否損
組裝活塞部件在活塞桿上的順序正確。將磨損部件套件
壞。如果氣缸筒（特別是氣缸蓋），必須更換整個氣缸
部件，注意順序和對齊。將螺紋鎖定劑的任何殘留物從
。軸承表面出現損壞。
擰松柱塞桿的后部
通過活塞桿（S2/S20）從活塞桿。從活塞桿上拆卸活塞
活塞桿和螺紋聯軸器。更換易損件套件中的部件并重新
中所包含的螺釘鎖定劑應用于螺紋聯軸器的內部（活塞
桿在氣缸上的后部）通過活塞桿（S2/S20），并將其擰
到活塞桿上。
FESTO費斯托氣缸ADVU-16-10-A-P-A技術要點
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馮嬌