SMC減壓閥AR40K-04G-D防護(hù)等級(jí)分析

分析：

減壓閥在關(guān)閉的時(shí)候，其內(nèi)部的話還是有流體的，在流體的作用下，會(huì)有一個(gè)壓力。為了確保安全，在維修之有密封面的，在分解或者再次安裝的時(shí)候一定要小心，不要傷及到密封前需要做三步，步是解除管線壓力并使球閥處于打開位置，步是斷開電源或氣源，三步是將執(zhí)行機(jī)構(gòu)與支架脫離。只有在確定球閥上、下游管道確已卸除壓力后，才能進(jìn)行拆卸分解操作，不然會(huì)導(dǎo)致流體的流出。為了保護(hù)產(chǎn)品，尤其是里面一些不是金屬的配件，其是面，以防流體的進(jìn)入損壞零件產(chǎn)品。而在取出O 型圈時(shí)宜使用工具，不然容易發(fā)生損壞。

常見故障：

減壓閥下游回路負(fù)載太小、壓力建立不起來(lái)，此時(shí)可考慮在減壓閥下閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此，可檢查錐衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度閥的裝配情況或密合情況。

主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長(zhǎng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對(duì)游串接節(jié)流閥來(lái)解決。

減壓閥與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力低時(shí)，便可克服平降壓p2，使出油口壓力上不來(lái)。應(yīng)使長(zhǎng)阻尼孔通暢。

SMC減壓閥AR40K-04G-D防護(hù)等級(jí)分析